二是看大模型的容错度，挫败因为大模型最致命的就是幻觉，如果某个场景中不能承受幻觉风险，那这个场景就不能用到大模型里。

而对于时下炽热的造车，乌纵他也回应称，乌纵汽车工业门槛非常高，我们内部有非常明确的决议，先把平衡车、滑板车、电动两轮车、全地形车这些手头的事做好，是最关键的。上述相关负责人还告诉《华夏时报》等媒体记者，深突以前电动两轮车业务在公司内是小弟，深突2021年以前不到公司整体收入的1/5，而今年占比大概会超过一半。

破企责任编辑：黄兴利主编：寒丰。电动两轮车大扩张虽然不是传统旺季，挫败但九号公司常州电动两轮车工厂已然产能全开，挫败工厂的相关负责人告诉《华夏时报》等媒体记者，去年9月旺季时其一个月的产能是22万台，而今年3月的产能就已达到23万台。不仅如此，乌纵九号公司电动两轮车的产能还在大幅扩张中。

摘要：深突每36秒生产一辆智能电动两轮车、深突每40秒生产一台智能电动滑板车、每180秒生产一台全地形车发动机——4月12日《华夏时报》记者实地探访九号公司常州工厂，目睹了这里繁忙的生产景象。对于线下开店计划，破企高禄峰对《华夏时报》记者表示，破企九号公司的开店逻辑是以用户的需求为指引，原来的密度并不能达到这样的水平，我们在北京好像看到的多一些，事实上当你到一二三线城市之后，四五线城市相关的需求满足就变成我们逐渐夯实经营的一个非常重要的依据。

目前A期、挫败B期厂房已经投产，年产能可达250万台，C期厂房在建中，预计2024年底完工，届时公司电动车工厂整体年产能可以达到350万—400万台。

当天九号公司创始人兼董事长高禄峰还接受了《华夏时报》等媒体记者的采访，乌纵谈及了对公司未来的规划以及思考，乌纵从长远市场来讲，公司有志于成为全球做各个细分品类的第一。张志伟：深突周鸿祎先生在今年两会期间接受《华夏时报》记者采访时曾表示，中国大模型的水平相当于美国GPT-3.5的水平。

而大纵深是什么概念呢？大模型像发动机，破企现在大模型厂商在造世界上最牛、最快的发动机，但是B端企业要的不是发动机，而是一辆车。对于上述两个问题，挫败本文撷取了相关节目要点。

我觉得，乌纵国产大模型能否做到Sora这种水平就是一个资源和时间的问题。你说小了，深突别人说你自大。

(责任编辑：法兰茜斯嘉)